El Toyota Yaris Cross híbrido llega a Argentina desde Brasil para competir en el segmento B de SUV compactos, donde Toyota aspira a liderar como con Hilux, Corolla y Yaris. Cuenta con cinco versiones: tres nafteras de 1.5 litros y 106 caballos, y dos híbridas como la probada, que combina un motor naftero 1.5 ciclo Atkinson de 91 caballos con uno eléctrico de 80 caballos y 141 Nm de torque instantáneo.
En la prueba, destaca su bajo consumo de 5,8 litros cada 100 km en ciudad, buen comportamiento dinámico pese a suspensiones simples, seguridad dinámica con ayudas a la conducción, amplitud en espacio trasero y confiabilidad probada en mercados globales, donde las baterías duran más que el auto. Sin embargo, presenta contras como potencia justita para sobrepasos, sonoridad elevada, rodado áspero de 18 pulgadas, tanque chico de 36 litros y materiales interiores mejorables con cierres de puertas deficientes.
Los precios son adecuados en versiones de entrada pero elevados en las tope de gama, especialmente la híbrida full que resulta la más cara del segmento y queda "descalzada" en relación precio-producto. Aun así, como pasa con otros Toyota, se espera que sea exitoso y lidere ventas pese al costo alto.