El Toyota Yaris Cross híbrido consume solo 5,8 litros cada 100 kilómetros en ciudad, un rendimiento excepcional para un SUV compacto que mide 4,31 metros de largo. Toyota ingresa al segmento de SUV chicos con cinco versiones, dos de ellas híbridas equipadas con motor 1.5 Atkinson de 91 caballos más uno eléctrico de 80 caballos.
En pruebas realizadas, el vehículo mostró potencia suficiente pero limitada en sobrepasos, sonoridad notable del motor naftero, rodamiento algo áspero por sus ruedas de 18 pulgadas y un tanque de solo 38 litros que restringe la autonomía en ruta. El interior presenta materiales rústicos, cierre de puertas deficiente y una pantalla genérica, aunque cuenta con cuatro puertas.
Entre los puntos fuertes resaltan la eficiencia híbrida en ciudad, el buen comportamiento dinámico en ruta pese a suspensiones simples, la seguridad activa con ayudas a la conducción y estabilidad en pista, el amplio espacio trasero y la probada confiabilidad de los híbridos Toyota, cuya batería dura más que el auto.
Los precios resultan interesantes en versiones de entrada pero elevados en las tope de gama, especialmente la híbrida, lo que deja una relación precio-producto mejorable. Aun así, los especialistas predicen éxito comercial para el Yaris Cross, al estilo de otros éxitos de Toyota como la Hilux.