Fernando realiza y completa una prueba en vivo de un vehículo autónomo Waymo sin conductor en San Francisco, solicitado por app, equipado con 29 cámaras y sensores LIDAR que mapean objetos mediante rebote de puntos láser para navegar calles urbanas.
El auto respeta semáforos, mantiene distancias prudentes, pone guiños al doblar, ajusta temperatura y música vía pantalla táctil, y viaja a velocidades acordes como 18 km/h. Un viaje de 12 minutos cuesta un 20% más que Uber, alrededor de 12 dólares, con cinturones obligatorios por asiento y detección de peso para seguridad. Se ha vuelto una experiencia turística.
Fernando describe el manejo fluido y sereno, olvidándose de la ausencia de chofer mientras escucha música o charla. Explica que Waymo probó cinco años con ingenieros en el asiento del acompañante, mapeando toda la ciudad, lo que permite giros precisos y decisiones seguras, prefiriendo tres derechas antes que una izquierda.
El vehículo detecta peatones, ciclistas y autos en un mapa en pantalla, frena ante cruces inesperados y avisa de llegada con recordatorios para no olvidar pertenencias. Al bajar, Fernando muestra los sensores externos y cómo el auto se aleja solo para reposicionarse.
Expansión a 10 ciudades más en EE.UU., como Texas inicialmente con supervisión, aunque limitado a zonas urbanas como la bahía de San Francisco, sin acceso a aeropuertos o áreas lejanas. Agustín desde Londres menciona pruebas similares allá.