El Volkswagen Tera, crossover segmento B sobre plataforma MQB compartida con Polo, Nivus y T-Cross, cuenta con motor 1.0 TSI de 101 caballos, caja automática Tiptronic de 6 velocidades y despeje de 18,5 cm. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos y frena de 100 a 0 en solo 36,4 metros, con consumos eficientes que lo posicionan como el más económico de su categoría en ciudad y ruta.
Ofrece multimedia de última generación con pantalla táctil, slider, conexiones inalámbricas y cuatro puertos USB-C más toma de 12V. El espacio trasero es limitado para adultos debido al falso túnel de transmisión y poco room para piernas, más apto para niños, aunque el techo recto da buena altura para cabeza. El baúl tiene capacidad promedio y auxilio temporal bajo el piso.
Destaca en seguridad con 5 estrellas Latin NCAP gracias a buena estructura en choques y equipamiento completo: 6 airbags en toda la gama, más ADAS en versiones altas como sensor de ángulo ciego, asistente cambio de carril, crucero adaptativo, freno autónomo con detección de peatones y reversa. Versiones básicas pueden opcionalizar algunos sistemas.
Recibe el cono de oro TN Autos por su estándar de seguridad. Sin embargo, los precios son elevados, especialmente el tope Outfit probado, desfasado frente a rivales como Renault Cardián y Pulse, que ofrecen más potencia por similar valor.
En resumen, el Tera gusta por dinámica y seguridad, pero resulta saladito en precios para el segmento.