Se analiza la evolución de la tarifa de la hidrovía, que se licitó en los años 90. Se compara el peaje de entonces (0.95) con el de 2015 (3.06) y el actual gobierno de Alberto Fernández, que la "estatizó" y aumentó la tarifa a 4.20, un incremento del 40% para pagar una deuda. El productor agropecuario es el principal afectado por estos costos.
Se detalla el proceso de licitación iniciado en el gobierno anterior, donde se buscó bajar la tarifa y realizar obras. Se critica la actual licitación por establecer un precio mínimo que limita la competencia y resulta en pocos oferentes.