El periodista Diego Cabot publicó un artículo sobre los subsidios al transporte, señalando una "catástrofe" desde el 2002-2003, cuando el subsidio llegó al 80% de la tarifa. Se mencionó la tragedia de Once y la falta de transparencia en la gestión de los subsidios.
Se contrastó la gestión de transporte anterior, que alcanzó el 40% de la tarifa subsidiada, con la actual, que priorizó la obra pública sobre el transporte. Se enfatizó la importancia de la participación pública-privada y concesiones ante la reducción de inversión en obra pública por razones fiscales.
Se destacó que la obra pública puede realizarse con transparencia, citando ejemplos como el Paseo del Bajo, la Ruta 8 y la Ruta 19. Se mencionó un avance cultural en la sociedad, con una menor demanda de subsidios ante cada problema, rompiendo con la cultura histórica del populismo.
Se subrayó que "nada es gratis" y que los subsidios, aunque parezcan justos para sectores con necesidades concretas, son pagados por todos los argentinos. El entendimiento de estos temas se vio reforzado por la explosión inflacionaria de 2023, que, si bien no llegó a la hiperinflación de los 80 y 90, generó mayor conciencia.