A pesar de la aparente desglobalización, el comercio mundial se mantiene en niveles elevados, aunque se observa una "fragmentación geoeconómica". Esto implica que el comercio y la inversión siguen criterios políticos y de seguridad, priorizando proveedores aliados sobre los más eficientes. Un informe de DHL y la Universidad de Nueva York confirma esta tendencia, señalando el desacoplamiento entre Estados Unidos y China, y entre la UE y Rusia.
Las rutas comerciales cambian, con países buscando controlar puntos estratégicos como el estrecho de Malaca. Estados Unidos ha tomado medidas respecto a puertos en Hong Kong. Aunque las fronteras permanecen abiertas al comercio, la cartera de proveedores y clientes se ha modificado drásticamente.