Las cámaras empresarias del transporte público se reúnen con la Secretaría de Transporte para resolver la crisis por deudas de subsidios y costos de gasoil, que redujeron frecuencias un 20%. Empresarios como Luciano Fusaro esperan mejorar servicios desde el lunes con pagos pendientes, sin definiciones sobre aumentos de boletos nacionales.
El nuevo secretario de Transporte asume conociendo el sector, pero el abrupto aumento de costos genera dificultades. Fusaro explica que duplicar tarifas sería necesario sin subsidios, pero el gobierno busca paliativos en mayo sin elevarlos, calibrando entre ajuste fiscal y no sobrecargar usuarios. Frecuencias pasarían de 80% a 90% la próxima semana.
En panel, se discute que el problema viene de años, con boletos al 1000% en 8 años y proyecciones de 5,4% más desde mañana. Economista Carolina Minucci advierte que aumentos extremos harían ir a trabajar inviable en una ciudad con trayectos largos y múltiples combinaciones.
El gobierno prioriza reducir subsidios vía tarifas por encima de inflación, revisando normativas para equilibrar costos sin duplicar boletos ni elevar subsidios, garantizando salarios empresariales con acreditaciones actuales.