Los empresarios del transporte público mantienen la crisis por una deuda de 130 mil millones de pesos en subsidios impagos desde enero, agravada por el aumento del gasoil de 1750 a 2100 pesos y salarios que representan la mitad de los costos. Luciano Fusaro, presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor, confirmó que el gobierno acreditará hoy 56-58 mil millones, aliviando parcialmente el stock de deuda y permitiendo sostener frecuencias actuales.
La reunión cumbre en la Secretaría de Transporte con empresarios, gremios y autoridades busca soluciones de fondo, como actualizar subsidios o tarifas para cubrir incrementos de costos. Carola Suárez reporta desde el Ministerio de Economía que la reunión ya inició, con participantes ingresados, y espera confirmación del pago y definiciones sobre gasoil, mientras gremios llegan al lugar.
El problema afecta flujos de caja, con riesgo de reducir servicios y frecuencias, impactando directamente a pasajeros que dependen de múltiples líneas diarias. Periodistas destacan que el 66% de la tarifa sigue subsidiada, pero costos subieron 76% en abril, complicando normalizar el sistema sin recursos adicionales.
La cobertura en vivo enfatiza la urgencia para usuarios que sufren bajas de frecuencia en carne propia, quedando a la espera de novedades al cierre de la frecuencia actual.