La crisis del transporte público se agrava con reducción del 30% en servicios de trenes y paros en líneas de colectivos como 333, 707, 407 y 433 en José León Suárez, San Isidro y conurbano bonaerense, por falta de pagos de subsidios del gobierno.
La Fraternidad advirtió una frecuencia de un tren por hora, mientras choferes paralizan hace un año y medio sin cobrar horas extras ni viáticos; usuarios quedan aislados en zonas como Florencio Varela, donde Halcón colapsó y otras empresas asumieron ramales precariamente.
En vivo desde la terminal, el delegado Samuel explicó que el problema radica en la desactualización de subsidios y pasajes por el Estado, afectando a empresas familiares; panelistas criticaron la falta de transparencia y voluntad gubernamental, con gasoil a 2.150 pesos y empresas como Colcar vendiendo unidades.
Esteban Simoneta, delegado de la línea 60 del grupo Dota, reveló salarios brutos de 1.400.000 pesos con retrasos en viáticos, y cómo grandes grupos concentran líneas quebradas; UTA apoya pero no resuelve, dejando a trabajadores en incertidumbre para pagar alquileres y servicios.