El sistema de colectivos sufre 18% menos frecuencias en abril respecto a marzo, con 12% menos unidades que en 2019, esperando pasajeros 30-40 minutos por combo de mantenimiento pobre, nafta cara y subsidios reducidos.
Quedó 20% menos pasajeros por recesión, menos empleo en conurbano y costos altos: 4 mil pesos ida-vuelta desde conurbano; costo real sin subsidio 2.083 pesos por boleto mínimo, imposible para salarios bajos.
Cuarto ministro de transporte en gestión, rotación de 250 funcionarios impide política pública; proponen quita gradual subsidios con aumento escalonado, más trabajo y plata en bolsillos.