Diego Fargozzi y Diego Ferrari analizan el creciente interés de empresas extranjeras en la aviación argentina, impulsado por el tipo de cambio favorable, modernización regulatoria y mercado en expansión con vuelos a China desde ciudades secundarias.
Los cambios paradigmáticos del gobierno actual, como el decreto de diciembre 2023, alteraron el acceso al mercado, pero preguntan por marco fiscal, laboral, gremial y control de cambios. El tráfico aéreo creció 9% respecto a 2024 y 24% por encima de 2019.
La conflictividad gremial bajó por status quo, baja inflación y tranquilidad política, aunque no es amenaza como en TAM, que salió por decisión corporativa de Latam. Nuevos operadores como JetSmart y Flybondi generaron empleo sin afectar Aerolíneas Argentinas.