Oscar Morresi sufrió un fatal choque contra un talud en el décimo giro del primer permanente de La Plata, 16 meses después del accidente mortal de Roberto Mouras en el mismo lugar.
Morresi había vuelto con Jorge Pedersoli y ganado carreras post-Mouras, pero tras tragedias como la del Pato, Aventini y Massacane, enfrentó un golpe duro que lo hizo dudar de continuar en el TC.
Diego Ibáñez, amigo de Alfredo Yabrán, impulsó la creación de un Chevrolet para autódromos con chasista Crespi y motorista Pedersoli, adaptado por Pernigote y Canapino para superar la transición de rutas a circuitos permanentes.
Nació el Oca Violeta, con suspensión y aerodinámica innovadoras de Canapino, que dominó los años 90 junto al motor de Pedersoli.
Juan María Traverso debutó con este auto en 1995, con chasis Canapino, motor Pedersoli y tester Miguel Ángel Guerra, destacando organización impecable y rendimiento letal en la categoría.