El grupo Volkswagen registró en 2025 sus peores resultados desde el escándalo Dieselgate, con beneficios caídos a la mitad principalmente por los malos números en China, donde la competencia en autos eléctricos es feroz y las marcas occidentales arriesgan quedar al margen.
Además, los aranceles impuestos por Donald Trump generan presión adicional, ya que con el 27,5% actual ya no conviene exportar modelos desde México a Estados Unidos, pese a la fuerte presencia del grupo en ese país.
Las ventas totales del grupo alemán alcanzaron unos 9 millones de autos en 2025, un 0,5% menos que el año anterior. Aunque aumentaron un 5% en Europa y un 10% en Sudamérica, estas cifras no compensaron las caídas en China y Norteamérica.
La marca más afectada dentro del grupo es Porsche, cuyo beneficio operativo se redujo drásticamente, pasando de niveles previos en más del 50%.