El Toyota Yaris Cross híbrido, nuevo SUV compacto fabricado en Brasil, destaca por su bajo consumo de 5,8 litros cada 100 km en ciudad gracias al motor 1.5 Atkinson de 91 CV combinado con uno eléctrico de 80 CV y 141 Nm de torque instantáneo. Acelera de 0 a 100 en 11,5 segundos, supera al Nissan Kicks en reacción inicial por el torque eléctrico, pero en sobrepasos de 80 a 120 km/h toma más de 7 segundos. En ruta a 100 km/h consume menos de 6 litros y a 130 km/h mantiene cifras aceptables, aunque el tanque de solo 36 litros limita la autonomía en viajes largos.
El interior presenta un diseño funcional con panel digital configurable que muestra modos eco/power y carga de batería, velocímetro digital grande y pantalla central de 10 pulgadas con Apple CarPlay/Android Auto inalámbricos y cámara 360 de resolución media. La posición de manejo es buena, materiales simples con plásticos duros y algo de cuero ecológico, climatizador automático y techo panorámico fijo en la versión tope SDG. El espacio trasero sorprende por su amplitud en piernas y reclinación, superando al delantero en confort.
En dinámica, ofrece estabilidad en curvas con control de estabilidad efectivo y buena frenada en 41,1 metros, pero la suspensión trasera no independiente genera algo de inclinación y el rodado de 18 pulgadas hace el andar rebotón en ciudad sobre irregularidades. Critican la sonoridad alta del motor naftero al acelerar y ruidos de rodado en pavimentos ásperos.
En seguridad, Latin NCAP otorgó solo dos estrellas al modelo sin asistencias, calificado como catastrófico para un auto nuevo, aunque las versiones argentinas incluyen Toyota Safety Sense con freno autónomo, control crucero adaptativo, asistente de carril y luces automáticas, lo que podría elevar la puntuación a cuatro estrellas. Destacan seguridad dinámica por estabilidad, frenado y asistencias.
Entre lo mejor: eficiencia híbrida urbana, dinámica en ruta, espacio trasero, seguridad activa y confiabilidad probada de la mecánica Toyota, similar a Corolla. Lo peor: potencia justita, ruido, tanque chico, materiales interior mejorables y crash test inicial pobre.