Volkswagen Argentina lanzó el Gazelle en septiembre de 1983 como sedán familiar accesible del segmento C, inspirado en el Audi 80 alemán y compitiendo con Renault 18 GTL y Fiat Super Europa 1500, tras adquirir Chrysler en 1981.
El modelo incorporó una celda de protección deformable desde el pilar A hasta C para impactos fuertes, preservando ocupantes, suspensión delantera independiente con brazos triangulares, espirales y barra estabilizadora, eje trasero autoestabilizado, llantas 5x13 con neumáticos 155/13, medidas de 4,13 m largo, 1,60 m ancho, 1,37 m alto y peso de 910 kg, aunque su coeficiente aerodinámico de 0,43 lo penalizaba.
La parte trasera lucía más armónica con faros bien diseñados, baúl cómodo pese a rueda de auxilio inclinada, tapizado protector, herramientas originales y tanque de 55 litros. El motor de 1.588 cc, 4 cilindros, 73 CV a 5.200 RPM y 12,1 kgm a 2.600 RPM, con correa de distribución, caja de 4 velocidades (cuarta sobremarcha 0,91:1), radiador lateral y frenos eficaces por diagrama diagonal.
El interior era básico pero moderno, con instrumental visible: velocímetro a 180 km/h, temperatura motor, combustible, tacómetro a 8.000 RPM, reloj analógico y 9 testigos luminosos para baliza, luces, freno de mano, batería y más. Desempeño de 155 km/h, ágil y económico, destacado en pista y rally hasta llegada del Gol.