Cientos de buques tanqueros cargados de petróleo y gas natural licuado quedaron varados en el puerto de Fujaira, en Emiratos Árabes Unidos, debido al cierre declarado por Irán del Estrecho de Ormuz, lo que paraliza el transporte de recursos energéticos hacia Asia, Europa y otras regiones en el marco de la guerra en Medio Oriente.
En una edición especial de TVP Noticias Internacional, el especialista Ignacio Rulansky explicó que China resulta la más perjudicada por esta situación, ya que importa más del 45% de su petróleo por esa ruta y enfrenta una recesión agravada por tarifas estadounidenses y un crecimiento moderado del 4,5% al 5%. India también sufre con stocks de alimentos como arroz basmati acumulándose en puertos, incapaces de exportar al Medio Oriente debido al desvío logístico global.
Estados Unidos registra el petróleo en su valor más alto en 11 meses, con riesgo de inflación escalando al 3% para fin de año en contexto de recesión y pérdida de empleos, mientras la Unión Europea enfrenta impactos similares en transportes y comercios. Rulansky destacó que países del Golfo como Emiratos Árabes Unidos podrían presionar económicamente a Irán congelando activos de la Guardia Revolucionaria por unos 9.000 millones de dólares que pasan por sus bancos.
La Marina de Estados Unidos hundió el barco iraní Arco y atacó la base de Bandar Abbas para evitar un bloqueo total, aunque el tráfico marítimo cayó un 80% y las pólizas de seguros subieron un 200%. Los países del Golfo muestran descontento por la falta de protección ante misiles iraníes y podrían optar por medidas financieras en lugar de guerra directa.
Teherán autorizó solo el paso de petroleros chinos, pero el control energético se erige como escenario central de la confrontación, con la economía actuando como arma de extorsión similar a la guerra ruso-ucraniana que afectó precios en el Medio Oriente y norte de África.