Roberto Mouras, el Toro de Carlos Casares, creó la legendaria Dodge número 12 por un desafío en la comisión de Turismo Carretera, armándola desde cero en 28 días con trabajo intenso para el Gran Premio de 1983, donde venció a Jorge Martínez Boero y se consagró campeón.
El equipo enfrentó a grandes preparadores como Wilke y Pedersoli, pero Mouras destacó con un auto dócil, excelente manejo y motor potente que igualaba la aceleración de Ford y Chevrolet, formando un conjunto casi perfecto junto a Oscar Castellano como los mejores pilotos.
En carreras clave desarrollaron estrategias intensas: en La Pampa, Mouras evitó ir adelante por succión; en otra, frenaron mutuamente hasta un toque en la chicana donde Castellano cortó por contramano, recibió sanción y Mouras ganó pese a llegar con un cilindro y motor destruido por bielas huecas.
Ante problemas, recurrieron a la danza de la lluvia para suspender una carrera en Olavarría, ganándola al día siguiente con lo justo por un problema en el acelerador.
En 1985, Mouras probó una Chevrolet que no funcionó, pero volvió al Dodge 12 para la final, asegurando el tricampeonato consecutivo en Turismo Carretera.