La legendaria Dodge número 12 de Roberto Mouras nació de una discusión en la comisión directiva de Turismo Carretera, donde el preparador desafió a homologar un bloque pesado de Dodge para camionetas, afirmando que con ese motor les ganaría a todos.
Sin nada listo, armaron el auto de cero para Mouras, el Toro de Carlos Casares, que debutó con una versión blanca y empezó a triunfar pese a un grave accidente en Tandil y otro en La Plata contra Oscar Castellano, donde Roberto voló por una zanja y chocó contra un árbol en una piña infernal, aunque ambos pilotos salieron ilesos.
La rivalidad entre Mouras y Castellano fue intensa, sin perdonarse golpes, y para el Gran Premio de 1983 reconstruyeron el auto en 28 días con turnos de 12 horas, probando motor y diferencial cedido por Brescia para ganar velocidad y asegurar el campeonato al vencer a Jorge Martínez Boero en La Pampa.
Este Dodge tricampeón en 1983, 1984 y 1985 forjó su epopeya por casualidad y calentura, destacando la planificación meticulosa y la experiencia clave en el automovilismo.
En medio del relato, surgió un chiste sobre Raúl Alfonsín prometiendo 100 años de paz, ironizando sobre la calvicie futura.