El mercado automotor argentino experimentó una caída del 9,9% en el primer semestre de 2026 en comparación con el mismo período de 2025, patentándose un total de 294.181 vehículos. Las proyecciones para fin de año indican que no se superarán las 600.000 unidades, una cifra menor a las 620.000 registradas el año anterior.
Los segmentos de electrificados (híbridos y eléctricos) mostraron un crecimiento significativo, pasando del 3% al 14% del mercado, con 42.105 unidades patentadas. Los vehículos de producción nacional representaron el 31% del total, impulsados por las pick-ups, mientras que el 69% restante fueron importados, mayormente de origen brasileño.
Las marcas chinas experimentaron un crecimiento exponencial, alcanzando el 9,3% del mercado con 25.671 unidades, un aumento del 591% respecto al año anterior. Este crecimiento se atribuye en parte a la apertura de cupos de importación sin arancel para vehículos electrificados.
En el ranking de marcas, Toyota lideró con 38.580 unidades, seguida de cerca por Volkswagen. Fiat se ubicó en tercer lugar, mientras que Ford y Chevrolet mostraron crecimiento interanual, impulsadas por modelos como la Ranger y la Territory. Peugeot y Renault sufrieron caídas significativas en sus patentamientos.
La marca china BYD ingresó al Top Ten, ubicándose en el noveno puesto. En el segmento de pick-ups, Toyota Hilux se mantuvo líder, seguida por la Ford Ranger. Se espera la llegada de la nueva Amarok, basada en un producto chino, y se mencionaron las pick-ups Titano y Ramda Cota de Stellantis.
La caída general del mercado se atribuye a problemas económicos y de consumo. Si bien existen expectativas de mejora para el segundo semestre, persisten los altos costos de los vehículos, la carga impositiva y la guerra de descuentos entre concesionarios. La financiación y la baja de retenciones para productos de exportación son algunos de los factores que podrían impulsar el mercado.