La aerolínea Flybondi atraviesa una grave crisis operativa, habiendo cesado sus vuelos durante 10 días y licenciado a su personal. El especialista aeronáutico Carlos Rincelli describe la situación como compleja, con márgenes de ganancia reducidos y una drástica disminución en la cantidad de aviones operativos.
Rincelli expresa su opinión personal de que la empresa debería dejar de vender pasajes, dado que no está en condiciones de brindar el servicio. Critica que se sigan vendiendo tickets a pesar de la paralización de operaciones y la publicidad que ha tenido el cese de actividades.
Se cuestiona la falta de control por parte de la autoridad de aplicación, permitiendo que Flybondi continúe vendiendo pasajes sin operar. Se señala que, aunque algunos pasajeros no estén al tanto de la situación por no seguir las noticias, la empresa no está en condiciones de garantizar el servicio.
Finalmente, se advierte que comprar pasajes a Flybondi puede resultar ser la opción más cara a largo plazo debido a las cancelaciones y la imposibilidad de viajar. Se plantea la duda sobre la responsabilidad de la empresa en la venta de pasajes no garantizados y el impacto en las fuentes de trabajo y en los pasajeros.