La investigación sobre el accidente fatal de Ernestina Páez revela contradicciones en los partes oficiales. Mientras la policía y el municipio de San Isidro indican que la barrera estaba baja, el testimonio de vecinos y la propia experiencia de conductores en la zona sugieren que las barreras del Tren de la Costa a menudo fallan o son levantadas por los propios vecinos ante la demora en su funcionamiento.
Se destaca la peligrosidad del Tren de la Costa, descrito como un servicio rápido, silencioso y con solo dos vagones, lo que dificulta su percepción auditiva y visual. La justicia está analizando las cámaras de seguridad, incluyendo una en la propia formación del tren, para determinar las circunstancias exactas del cruce.
Trenes Argentinos emitió un comunicado confirmando la colisión entre la formación y un vehículo en el paso a nivel San Espeña, pero la investigación judicial será crucial para esclarecer si las fallas en la barrera o la imprudencia de la conductora fueron determinantes en el trágico desenlace.