La especialista en transporte Francesca Pagliara explica que los trenes de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica, como el Transrapid, requieren una infraestructura completamente nueva y costosa, lo que dificulta su implementaci\u00f3n a gran escala.
A diferencia de los trenes convencionales, estos sistemas necesitan electricidad y controladores adicionales, elevando los costos. Actualmente, solo China y Jap\u00f3n est\u00e1n invirtiendo en esta tecnolog\u00eda, con l\u00edneas operativas o en construcci\u00f3n.
Se\u00f1ala que los trenes de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica ofrecen un extra en tramos de gran demanda, mientras que los trenes de alta velocidad cumplen una funci\u00f3n de red b\u00e1sica.