La renovada Fiat Toro, lanzada originalmente en 2016, presenta actualizaciones estéticas y mecánicas significativas. Se destaca un nuevo diseño de parrilla con barras verticales y ópticas traseras más apaisadas. La versión Volcano, tope de gama, incorpora llantas de 18 pulgadas.
Mecánicamente, las versiones 4x2 mantienen el motor naftero 1.3 turbo, mientras que las 4x4 ahora cuentan con un nuevo motor 2.2 turbodiesel de 200 CV y 450 Nm de torque, reemplazando al anterior 2.0 Multijet. Este nuevo motor, más moderno y eficiente, ofrece mejoras en respuesta, menor vibración y ruido, y un consumo reducido, especialmente en ruta gracias a una relación de diferencial más larga y una caja de 9 marchas.
El motor 2.2 turbodiesel cumple con la norma Euro 6 y requiere aditivo de urea. A pesar de las mejoras prestacionales, la prueba de frenado arrojó 44 metros, considerada mediocre, y se observaron comportamientos mejorables en pruebas de estabilidad y slalom, indicando áreas de mejora en seguridad activa.
En cuanto al interior, se aprecian actualizaciones en las gráficas del tablero, buena multimedia y equipamiento completo, incluyendo ayudas a la conducción y luces full LED. Sin embargo, las plazas traseras siguen siendo limitadas y la posición de manejo no convence del todo. El precio de la versión Volcano 4x4 es elevado, acercándose al de la Fiat Titano.