Augusto Marini, dueño de Carajo y con negocios en Misiones administrando historias clínicas, se adjudicó por contratación directa la compra de repuestos para autos y locomotoras del Ferrocarril San Martín por 4 millones de dólares. La empresa Motor Argentina, de Marini, es una de las tres competidoras por un contrato de mantenimiento de media vida de toda la flota del San Martín, un negocio estimado en 100 millones de dólares.
La adjudicación directa fue revelada por el sitio 'En el subte'. En el acta de directorio figura como socio de Marini un joven que trabajó como asesor de SOFSE durante ocho años y medio (2015-2024), abarcando las gestiones de Macri y Alberto Fernández. Este socio podría haber empujado la decisión a favor de Marini.
El texto original de la nota menciona que el mantenimiento de cada vagón costará 600 mil dólares, y el arreglo de media vida costará 800 mil dólares. Se destaca que Marini, a pesar de cerrar parte de su producción en Tierra del Fuego por la apertura importadora, ahora se diversifica en el negocio de mantenimiento de ferrocarriles metropolitanos.