Se analiza el motor naftero 2.0 turbo de 244 CV de la Photon Tunland B9, destacando su suavidad y entrega progresiva en comparación con el motor diésel. Se menciona una respuesta en baja que no convence del todo.
La transmisión es una caja automática ZF de 8 velocidades, muy eficiente y utilizada en otros modelos del mercado. El sistema de tracción es completo, ofreciendo 4x2, 4x4 automático y 4x4 con reductora.
En pruebas de aceleración, la pick-up alcanzó los 100 km/h en 11,6 segundos, un tiempo considerado lento para su potencia. Se percibe una respuesta inicial dubitativa del motor.
El consumo de combustible es elevado, incluso a velocidades constantes en ruta, y la autonomía no es de las mejores. La frenada se ubica en 43,2 metros, un buen registro para su peso y tipo de neumáticos.
El manejo se beneficia de un menor ruido y vibración en comparación con las pick-ups diésel. La suspensión trasera con resortes helicoidales, en lugar de elásticos, mejora significativamente el confort de marcha, haciéndola menos saltarina.
El interior es destacado como lo mejor del producto, con un diseño sobrio, funcional y materiales de calidad, incluyendo apliques simil madera y metal bien distribuido. Las butacas son cómodas, eléctricas y con ventilación.