El boleto mínimo de tren subirá un 18% desde el lunes 18 de mayo, pasando de 2.80 a 3.30 pesos, con aumentos escalonados mensuales del 10-15% hasta septiembre, alcanzando 550 pesos y un acumulado del 88-90%. Reportero Matías López entrevista en vivo desde estación Constitución a pasajeros que gastan 80-100 mil pesos mensuales en transporte, recortan comidas, no almuerzan o comen solo dos veces al día para priorizar pasajes.
Una administrativa con sueldo menor a un millón paga 380 mil de alquiler y hace changas de tarot para sobrevivir; un rapero callejero gana 20-50 mil pesos diarios cantando en trenes; laburantes combinan tren, subte y colectivos gastando 6-15 mil diarios. Panelistas destacan que el transporte absorbe casi la mitad de la canasta de servicios del AMBA (107 mil pesos), superando luz y gas.
Luciano Fusaro, de empresas de colectivos, explica que aumentos del 6% gradual buscan reducir subsidios sin mejorar ingresos de operadores, que absorben suba de gasoil; hay caída de pasajeros por economía, boletos caros y servicio deteriorado. Gustavo Fernández, de Trenes Roca, denuncia despidos de 2.000 empleados y planes para 3.000 más, frecuencias reducidas y descarrilamientos diarios para 'hacer atractivo' el sistema a privatización.
Panel critica servicio empeorando con lentitud, evasión alta y falta de personal pese a subsidios masivos; gobierno de Javier Milei prepara licitaciones para trenes de carga y ve privatización como meta, en contexto de canasta básica total de 1.4 millones para no ser pobre. Usuarios culpan a políticos y sindicalistas, resignados a changas eternas.