El panel discute la privatización del Belgrano Cargas, que cuenta con tres ramales clave para transportar carga minera y petrolera desde Cuyo a Rosario y Zárate, con obras que permitirán pasar de dos a diez trenes por día en Rosario en uno o dos años y diferencias significativas en tres a cinco años según el presidente de la empresa.
Miguel Ángel Boggiano defiende que estas inversiones generarán desarrollo regional, empleo indirecto vía construcción y competitividad logística, evitando destrucción de rutas por camiones, mientras María O'Donnell cuestiona el tiempo largo de los beneficios frente a necesidades inmediatas como la desnutrición infantil.
Los panelistas coinciden en la necesidad de explotar litio, Vaca Muerta y minería para crecer la economía pese a la expulsión de empleo en sectores maduros como YPF, que se muda a no convencional con menos personal.