El Canal de Panamá recibe mayor demanda por conflictos en Estrecho de Hormuz, donde pasa 20% del comercio mundial versus 5% del canal. Precios para cruzar aumentan por escasez y altos costos desde el 28 de febrero, inicio de incursiones en Irán.
Nahuel Campanario explica que cuando un servicio es escaso, sube su precio, generando filas de buques. Un buque de gas licuado pagó 4 millones de dólares para adelantar, encareciendo cadenas de suministros globales, fletes y combustibles.
El bloqueo asfixia el Golfo Pérsico, desviando tráfico y alterando dinámicas comerciales urgentes.