Marcelo Lizondo, analista internacional y economista, explicó en vivo el impacto del conflicto en el Estrecho de Hormuz más allá de la producción petrolera, afectando logística, cadenas de valor y aeropuertos como el de Dubái, que comercializa medicamentos de India. Advirtió que reparar daños productivos tomará tiempo incluso si el conflicto militar cesa.
Si la escalada incluye hundimiento de barcos, el escenario empeoraría con confluencia económica y militar, dificultando detenerla. Recomendó reanudar conversaciones fallidas el fin de semana en Islamabad, con incentivos mutuos para Estados Unidos e Irán pese a diferencias.
China, dependiente del petróleo del estrecho, podría escoltar buques desafiando a Estados Unidos, forzando conversaciones multilaterales con Pakistán como intermediario posiblemente respaldado por Beijing. En Argentina, descolgar precios locales del internacional perjudicaría inversión y producción, aunque YPF podría morigerar subas temporales ante reclamos opositores al gobierno de Milei.
El bloqueo amenaza el 20% del petróleo mundial, elevando precios a 102 dólares e inflación global (0,6-0,9% mensual en Europa, EE.UU., Brasil). Argentina importa GNL costoso pese a Vaca Muerta, impactando naftas, fletes, seguros y plásticos derivados.