Las empresas de colectivos enfrentan una crisis por la deuda del gobierno de 120 mil millones de pesos en subsidios y el aumento del gasoil a 2.400 pesos por litro, mientras el Estado reconoce solo 1.740 pesos, lo que genera falta de frecuencias y multas anunciadas por la Secretaría de Transporte.
Luciano Fusaro, presidente de una cámara empresaria, lamenta las imágenes de pasajeros en la calle y explica que un colectivo parado implica pérdidas y pago de salarios sin ingresos. Las compañías normalizaron frecuencias tras pago de salarios, pero exigen normalizar pagos de subsidios y reconocer impacto de la guerra en Medio Oriente en costos.
El gobierno desplegó inspectores de la CNRT para controlar frecuencias y amenaza con sanciones duras. Fusaro insiste en que el conflicto no es político, sino numérico, y propone soluciones creativas sin trasladar todo a usuarios, ya que el 63% de ingresos son subsidios. La reunión en Secretaría de Transporte busca resolver la mora y mal cálculo de subsidios.
El sistema se deterioró en 10 años, con 18.500 colectivos hace 4 años reducidos a 12.000 hoy. Empresarios rechazan boleto sin subsidios como hace 30 años, ya que hoy costaría 2.100 pesos en AMBA, y piden volver a frecuencias normales.