Los beneficios del grupo Volkswagen cayeron a la mitad en 2025, los peores resultados desde el Dieselgate, por malos números en China y aranceles de Donald Trump, con ventas totales de 9 millones de autos, un 0,5% menos.
En China la competencia en autos eléctricos es feroz, dejando al margen a marcas occidentales, mientras los aranceles del 27,5% hacen inviable exportar desde México a EE.UU. Volkswagen aumentó ventas 5% en Europa y 10% en Sudamérica, pero no compensó caídas en China y Norteamérica.
Porsche vio su beneficio operativo desplomarse de 5.300 a 90 millones de euros. Ante esto, Volkswagen anunció recortes de 50.000 puestos en Alemania para 2030, pese a compromisos previos de no cerrar fábricas ni despedir por motivos operativos.
Un directivo admitió presión por problemas políticos y comerciales de Trump.