La segunda generación del Nissan Kicks, SUV compacto del segmento B, llegó a Argentina procedente de la planta de Resende en Brasil. Este modelo representa un salto cualitativo en diseño, calidad, equipamiento y seguridad respecto a la versión anterior, que recibirá un rediseño y cambiará su nombre a Kite para convivir con el nuevo Kicks.
El diseño exterior destaca por su trompa moderna con parrilla de tres líneas, luces LED proyectores y detalles bicolor en la versión tope de gama Exclusive, que incluye llantas de 19 pulgadas. El conductor elogia las líneas rectangulares con curvas suaves, tanto en la parte frontal como trasera, donde las ópticas forman un arco con aplique transversal.
Bajo el capó monta un motor 1.0 turbo de 120 caballos y 200 Nm de torque a 2.000 RPM, asociado a una caja DCT de doble embrague de seis marchas. Aunque eficiente y moderno, el conjunto resulta insuficiente para el peso del vehículo, que ronda los 1.360 kilos, logrando un 0 a 100 km/h en 12,4 segundos, más lento que rivales como el Renault Cardian.
En ciudad es gastador pese al pequeño motor turbo, mientras que en ruta ofrece consumos adecuados gracias a la sexta marcha larga y modos de conducción como Eco, Standard y Sport. La frenada desde 100 km/h se detiene en 40,8 metros con discos en las cuatro ruedas, y el comportamiento dinámico es ágil y seguro en curvas, con control de estabilidad BSC.