Matías Rossi, piloto de TC2000, detalló en vivo el trabajo en boxes con ingenieros tras el entrenamiento en el circuito callejero de Buenos Aires. Explicó que analizan tiempos parciales, datos de adquisición como velocidades, maniobras, sensor de volante, acelerador y freno para ultimar detalles antes de la clasificación.
Rossi resaltó las diferencias de las carreras callejeras, que requieren mayor concentración mental porque un error puede causar choques contra muros, a diferencia de pistas donde se perdona más. Mencionó la preparación previa para ondulaciones de la calle y el acondicionamiento del auto.
El piloto recordó la historia innovadora del TC2000 con eventos callejeros en Obelisco 2012, Recoleta 2013, Los Venados, Palermo y Santa Fe de noche. Elogió el esfuerzo de la categoría, ciudad y Automóvil Club para armar la pista, con velocidades de 240 km/h en Avenida Roca y autos de 450-500 HP como Toyota Corolla Cross SUV adaptados.
Rossi mostró su auto y el de compañero Valentín Sankelevich, explicando bolsas de peso para alineación, tablero multifunción, levas al volante semiautomático y potencia racing. La clasificación era esa tarde y carrera al día siguiente, atrayendo público cercano.