El Fiat Regata SC 1995 marca la versión de despedida del modelo en Argentina bajo Sevel. Presentado originalmente en el Salón de Frankfurt en 1983 con diseño por computadoras, llegó al país en versiones 85, 100S y Weekend, cubriendo el espacio del Fiat 125 Mirafiori desde 1982 con motores de 1500 y 1600 cc para uso familiar. Enfrentó críticas por diseño desactualizado con los años, pero mantuvo parrilla con cinco barras Fiat, ópticas fijas y paragolpes negros no pintados.
El diseño exterior destaca por su capó plano con matrizado, parabrisas amplio, molduras anchas en laterales y cola alta tricuerpo emparentada al Fiat Ritmo, ofreciendo gran baúl con piso plano ya que el auxilio va debajo. Viene con llantas de cinco barras, neumáticos Michelin 175/70 R13, espejos con comando interno, luces de giro clásicas y faros traseros de calidad con rompenieblas opcional.
El motor 1.6 de 89 caballos es elástico y preferido por consumo sobre el 2.0, con correa de distribución, encendido electrónico, electroventilador y carburador doble boca. Alcanza 175 km/h, mejora en suspensión con MAPER robustos y frenos discos delanteros-tambores traseros autorregulables. Mecánica accesible sin dirección asistida, batería lateral y sistema de calefacción.
El interior luce plancha inyectada novedosa aún en 1995, con instrumentación completa, guantera integrada, tapa para estéreo, consola con palanca ruidosa pero efectiva y levantavidrios en puertas. Barra antitorsión delantera asegura rigidez, evitando rajaduras en parabrisas.