Estados Unidos e Israel utilizan el bombardero furtivo B-2 Spirit en ataques contra Irán por su capacidad para evadir radares y penetrar defensas antiaéreas. Diseñado por Northrop Grumman durante la Guerra Fría, el avión absorbe ondas de radar con materiales especiales y rebota otras gracias a su forma de ala. El B-2 transporta bombas antibúnker GBU-57 de 13-14 toneladas, capaces de penetrar 60 metros de roca o hormigón, únicas en su tipo para destruir instalaciones subterráneas.
El B-2 ha participado en misiones en Kosovo, Irak, Afganistán, Libia, Yemen e Irán en 2025 y ahora, completando 1.500 salidas sin derribos. Sus pilotos mantienen secreto absoluto, y puede llevar bombas convencionales o nucleares, atacando centrales nucleares, bases marítimas y fábricas de misiles iraníes. Vuela 11.500 km sin repostar, hasta 44 horas, con solo 80 pilotos capacitados de 13.000 en la Fuerza Aérea de EE.UU.
China desarrolla radares experimentales para detectar el B-2, enviando elementos distintos a ondas radar que reboten y revelen su posición. Matías Roth explica que si China logra detectarlo, el B-2 perdería su ventaja sobre bombarderos como B-52 o B-1, salvo por su capacidad para bombas pesadas. Este avance busca contrarrestar la furtividad del avión estadounidense.
Cada B-2 cuesta 2.000 millones de dólares, por lo que EE.UU. prepara el B-21 Raider, mientras China anuncia el Xian H-20, aún no operativo y menos potente.