En el programa Rodar, arrancan con un test drive de la Ford Maverick Tremor, la pick-up pequeña de Ford pensada para off-road, similar a la F-150 Tremor. Mencionan también un Torino restaurado impecable y las diferencias entre categorías de autos de competición, invitando a no perdérselo.
La Maverick Tremor se vende en Argentina con detalles off-road como franja anaranjada, logo específico y tracción integral electrónica efectiva para escapadas al campo o playa. No tiene reductora pero funciona muy bien en terrenos variados, con llantas de aleación, neumáticos Goodyear AT 235-65-17 que despejan barro excelentemente, y 20 mm más de despeje gracias a amortiguadores y espirales específicos.
El motor EcoBoost de 2 litros entrega 256 caballos, más potente que muchas pick-ups medianas como la Ranger, haciendo el vehículo ágil en pavimento y off-road. La caja de 7 marchas incluye bloqueo de diferencial trasero y reparto 50/50 para terrenos complicados como barro y arena, aunque no es ideal para piedra por su carrocería monoposte.
La caja de carga tiene cobertor con pintura antideslizante efectiva, buena capacidad y suspensión que mantiene altura al cargar. El interior es prolijo sin materiales lujosos excesivos, con detalles Tremor en azul pálido reminiscentes de las F100, tapizados negro-azulado con toques anaranjados, volante en cuero, techo solar y luneta abatible.