Y acá estamos, vinimos al taller de Octano Competición, estamos con un amigo que le vamos a pedir que saluda a los argentinos y que se presenten. Saludos para todos. Acá estamos en el taller de Octano Competición, preparando un poco los autos para lo que sea. Se viene en esta nueva etapa, así que bueno, preparándonos un poco. Gracias por la visita, Rafa. Bueno, vinimos a ver qué es lo que se está haciendo y cómo va a ser la igualdad, equipar los autos.
La realidad es que se está haciendo una unificación importante. Ya pudimos hacer varias pruebas en pista. Estamos equiparando las dos categorías de las dos divisionales del Top Race, tanto el Top Race Series como el V6. Así que bueno, estamos en un proceso importante. Ahora en la equiparación de los motores, la semana que viene vamos a estar trabajando en el rolo como para terminar de acomodar los motores de las dos categorías. Y bueno, en el Chevy ya se trabajó bastante y estamos positivos en la incorporación de esta nueva etapa que va a ser muy buena creo para la categoría.
En este mundo del automovilismo donde muchas estrellas, figuras o pilotos emergen a distintas categorías. Hay muchos que ya se están fijando en esta unificación del Top Race. La realidad es que hay bastante interés. La semana que viene estamos probando también con varios chicos de la fórmula que ven una categoría como el paso siguiente para poder seguir escalando acá a nivel nacional. Así que organizando pruebas para la semana. Así que, bueno, muy confiados y muy contentos de lo que se viene. De lo que se ha vivido este año, realmente lo de Buenos Aires fue una carrera apasionante con lluvia, piso seco y muchísima gente.
Ambas categorías tienen motores V6, uno es 3,5 litros con mucha potencia, disminuidos para durabilidad. Es una categoría muy interesante porque el piloto maneja un auto de carrera construido netamente para competición, como un auto de fórmula carrozado, con motor potente, cajas robustas y diferenciales. Pirelli aporta nuevos compuestos más blandos que mejoran la performance y velocidad en curva. El auto es estable y lindo de manejar, según los mejores pilotos de Argentina.
Esta etapa final tiene tres fechas: principio de noviembre, fin de noviembre y mediados de diciembre. El campeonato actual terminó en Buenos Aires, y esta unificación es para un nuevo campeonato de presentación. Pilotos del interior pueden contactarse para pruebas. El equipo cuenta con Leonel Pérez Nia, Carlos Gutlein, Emiliano Stann, Ayrton Gardoki, Adrián Hamze, Samir Hamze, Darío Necochea y el campeón Diego Berriello. La primera fecha sería en el Autódromo de Buenos Aires.