Y acá estamos, vinimos al taller de Octano Competición, estamos con un amigo que le vamos a pedir que saluda a los argentinos y que se presenten. Saludos para todos. Acá estamos en el taller de Octano Competición, preparando un poco los autos para lo que sea. Se viene en esta nueva etapa, así que bueno, preparándonos un poco. Gracias por la visita, Rafa.
Bueno, vinimos a ver qué es lo que se está haciendo y cómo va a ser la igualdad, equipar los autos. ¿Qué es lo que proyectan estas últimas tres carreras a la categoría? La realidad es que se está haciendo una unificación importante. Ya pudimos hacer varias pruebas en pista. Estamos equiparando las dos categorías de las dos divisionales del Top Race, tanto el Top Race Series como el B6.
Así que bueno, estamos en un proceso importante. Ahora en la equiparación de los motores, la semana que viene vamos a estar trabajando en el rolo como para terminar de acomodar los motores de las dos categorías. Y bueno, en el Chevy ya se trabajó bastante y estamos positivos en la incorporación de esta nueva etapa que va a ser muy buena creo para la categoría.
En este mundo del automovilismo donde muchas estrellas, figuras o pilotos emergen a distintas categorías. Hay muchos que ya se están... ¿Estás fijando en esta unificación del Top Race? Sí, sí, exactamente. La realidad es que hay bastante interés. La semana que viene estamos probando también con varios chicos de la fórmula que ven una categoría como el paso siguiente para poder seguir escalando acá a nivel nacional.
Así que organizando pruebas para la semana. Así que, bueno, muy confiados y muy contentos de lo que se viene. De lo que se ha vivido este año, realmente lo de Buenos Aires fue una... Sí, la realidad que sí, tuvimos que pasar por todos los climas, nos tocó la lluvia, el piso seco, todo, y un lindo evento, muchísima gente. La realidad que la coronación de los campeonatos, todo muy apasionante para lo que nos gusta de esto.
Si alguien está mirando en la Argentina y dice, ¿y por qué no nos cuentan un poco más? ¿Qué motores tienen estos South? Ambas categorías tienen motores V6, la realidad que uno es... El otro es 3,5 litros, con mucha potencia. Están disminuidos con unos parámetros para poder tener mucha durabilidad. Así que la realidad es una categoría muy interesante porque el piloto que se sube está manejando verdaderamente un auto de carrera. Fue construido netamente para competición, como si fuera un auto de fórmula carrozado, con un motor muy potente, con unas cajas muy robustas y diferenciales también.