El presentador introduce el programa TN Autos con un enfoque picante, destacando la prueba en pista del nuevo Toyota GR Yaris 2025, un deportivo compacto con 300 caballos de fuerza. También menciona el Porsche Cayenne eléctrico con más de 1000 caballos, pero arranca con el Yaris, describiéndolo como uno de los autos más deportivos en su segmento compacto. Se detalla el motor de tres cilindros turboalimentado de 1.6 litros, caja de cambios automática de ocho velocidades o manual de seis, tracción integral y aceleración de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos.
El secreto está en el diferencial central multidisco electrónico de acople rápido que varía el reparto según el manejo, junto con diferenciales tors en ejes delantero y trasero que distribuyen inteligentemente el torque. Esto permite precisión en curvas, mayor seguridad y diversión en pista con virajes a alta velocidad. En el interior, butacas deportivas con sujeción lateral excelente, postura de manejo impecable y volante con doble regulación. El panel curvo orientado al conductor es simple y funcional, mejorando la visión pese a críticas por su diseño despojado que recuerda a un colectivo, pero ofrece mejor ángulo en curvas.
El tablero digital es superior, con cuentavueltas grande en rojo, indicadores de cambio, velocidad, presión de turbo, reparto de tracción y temperaturas en tiempo real. Materiales sencillos pero bien ensamblados sin ruidos. Críticas a plazas traseras inhabitables, baúl pequeño sin rueda de auxilio y visibilidad trasera nula, pero no son aspectos clave. Incluye todas las ayudas de seguridad y conducción avanzadas. En pruebas dinámicas, eslalon a 80-90 km/h impresionante, esquive a 100 km/h con estabilidad gracias a suspensiones y tracción.
El precio es elevado, con la versión automática en oferta un poco más accesible que la manual, pero es un desarrollo deportivo serio que roza la competición, el metro cuadrado más caro del mercado. Contras incluyen espacio trasero limitado, ruido exagerado del motor, dureza y falta de baúl amplio, no apto para uso diario sino pasional para track days y diversión en pista.