En medio de vuelos cortos abarrotados y contaminantes, surge una alternativa ecológica: los trenes nocturnos que permiten viajar de noche respetando el clima. Sin embargo, son caros, incómodos y cada vez menos conexiones, aunque hay esperanza en innovaciones y protestas ciudadanas.
Manifestantes vestidos en pijama con pancartas y peluches protestan en 12 estaciones europeas, desde Berlín hasta Helsinki, Amsterdam y Lisboa, exigiendo más trenes nocturnos. Destacan el ambiente acogedor de los compartimentos y el bajo impacto ambiental comparado con volar. Exigen ampliar conexiones a España, Grecia o los Balcanes, pero Europa reduce su red, con cierres como la ruta París-Berlín-Viena por falta de subvenciones.
Entre los manifestantes, Anton Dubrau, fundador de una startup berlinesa, desarrolla minicabinas individuales que se convierten en cama, con ventana, mesa y espacio anti-claustrofóbico. Han iterado siete versiones desde maquetas de cartón para maximizar capacidad: de 340 a casi 700 pasajeros por trayecto, haciendo los trenes más rentables sin necesidad de nuevos vagones.
El proyecto busca precios similares a aviones (unos 100 euros por 1000 km como París-Berlín) con confort para competir. Enfrentan burocracia, inversión y vías, financiados por Anton, inversores y subvenciones. Coincide con el plan de la Comisión Europea de duplicar pasajeros en tren; viaja en tren emite solo 22 gramos de CO2 por km y pasajero, vs. 130 en avión.
Los trenes nocturnos son el medio más eficiente energéticamente, ahorrando emisiones y generando electricidad en frenadas. La startup estima producción en serie para 2013, ofreciendo alternativa real al avión perjudicial para el clima.