Después de su lanzamiento en 2017 y actualización en 2023 de la tercera generación, Porsche presenta la cuarta generación del Cayenne, ahora totalmente eléctrica. El estilo frontal incorpora elementos de modelos como Taycan y Macan, con luces rectangulares, sin parrilla, líneas fluidas y deflectoras retráctiles para mejor aerodinámica.
La carrocería mide casi 5 metros de largo, con remate trasero moderno pero algo genérico. El interior respeta el estilo Porsche con un combo digital de tres pantallas: tablero, consola central curva y acompañante, ofreciendo la mayor superficie de displays en la historia de la marca, junto a comandos físicos para evitar distracciones.
La mecánica eléctrica destaca por una batería de 113 kWh con ánodo de grafito y silicio, alta densidad de níquel, sistema de 800 voltios para recargas del 10 al 80% en 16 minutos en supercargadores de 400 kW, y opción de recarga por inducción sin cables. Las versiones Cayenne y Turbo tienen doble motor con 408 y 857 caballos (hasta 1157 con Launch Control), acelerando de 0 a 100 en 2,5 segundos pese a sus 2,7 toneladas, con máxima de 260 km/h.
Porsche garantiza comportamiento ejemplar con suspensión neumática, barras estabilizadoras activas y paquete off-road opcional, posicionándolo como uno de los SUVs más eficientes y deportivos. El nuevo Cayenne eléctrico ya está disponible en Argentina con precios base de 220.000 dólares para la versión estándar y 320.000 dólares para el Turbo, aunque nadie dijo que iba a ser barato.