La Peugeot T4B, fabricada en Argentina, utilizaba el motor XC6B de cuatro cilindros del Peugeot 404, con una cilindrada de 1618 cc y 76 HP. Su caja de cambios C3 de cuatro marchas sincronizadas estaba ubicada en la columna de dirección. Los frenos eran de campana sin servo, y la suspensión delantera era similar a la del 413, con elásticos traseros.
En 1969 se introdujeron mejoras, incluyendo una nueva parrilla, tablero y suspensión, además de frenos de potencia y una cabina de mayor capacidad. El desarrollo del tren delantero y trasero se realizó en Ica-Renault, mientras que Pininfarina se encargó del restyling para hacerla más "argentina".