El interior del Citroën AMI-8 se caracterizaba por su simplicidad, con comandos de entrada de aire (frío/caliente) y una radio Motorola. El volante, seguro, se plegaba ante un impacto. El tablero era básico, con velocímetro hasta 140 km/h, odómetro, voltímetro y medidor de combustible. El comando de luces y el cebador estaban al alcance de la mano.
El auto contaba con un freno de mano funcional y, en el modelo 1971, un botón de arranque que luego fue reemplazado por una llave convencional. Los testigos de luz de giro y presión de aceite completaban el tablero. La palanca de cambios salía del tablero y el piso era plano, sin túnel cardánico, lo que mejoraba la habitabilidad. Las alfombras eran de goma y las butacas de cuerina.
Los parasoles eran pequeños y el espejo retrovisor básico. El techo tapizado contaba con trabas y una luz interior. Las puertas tenían comandos sencillos, un sistema de apertura con gatillo y manija, y apoyabrazos básicos. Los ventiletes fijos mejoraban la imagen de mayor superficie vidriada del auto. En la parte trasera, el espacio para las rodillas era adecuado y cuatro adultos podían viajar cómodamente.