Se discute un posible aumento del régimen máximo de RPM para las clases 2 y 3 del TN, implementado en La Plata y que podría repetirse en Río Cuarto si no se dispone a tiempo de paquetes de quinta y sexta marcha para las cajas de velocidades.
La idea es utilizar estos nuevos engranajes, que tendrían una relación más larga, en circuitos con rectas extensas. Se menciona a Pepe Martos en relación a la fabricación de estos paquetes.