Se explica el funcionamiento del Transrapid, destacando que alcanzaba los 450 kil\u00f3metros por hora gracias a su tecnolog\u00eda de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica y a un motor el\u00e9ctrico ubicado en la v\u00eda.
La idea b\u00e1sica del tren levitante sin ruedas fue patentada por Hermann Kemper en Alemania a partir de 1934, sentando las bases para el desarrollo del Transrapid.
Se menciona que la tecnolog\u00eda estaba lista para su uso y aprobada exhaustivamente, pero el contexto general del proyecto no era el adecuado para su implementaci\u00f3n a gran escala.