El programa abordó la revolución tecnológica en China, donde se mostró la capacidad de cargar autos eléctricos al 100% en tan solo 5 minutos, logrando 800 kilómetros de autonomía. Se planteó el desafío de implementar esta tecnología en Argentina, enfocándose en la necesidad de supercargadores potentes (500-1500 kW) para reducir drásticamente los tiempos de carga.
Guillo Dietrich destacó que estos avances no son futuristas, sino que estarán presentes en Argentina el próximo año. Señaló que no existen grandes desafíos para su implementación, ya que las empresas se están adaptando, como demuestran los anuncios de Volkswagen y Ford sobre vehículos híbridos enchufables. La discusión también incluyó la posibilidad de pruebas de autos autónomos en ciudades argentinas, como Buenos Aires, Córdoba y Rosario, para prepararse ante esta inevitable tendencia.
Se hizo hincapié en la importancia de la adaptación de la política pública a la velocidad de las innovaciones tecnológicas. Se puso como ejemplo la agilización de regulaciones para la instalación de puntos de carga, similar a cómo los restaurantes colocan mesas en la vereda. Se advirtió sobre el riesgo de quedar rezagados si la política pública no acompaña el ritmo exponencial de la innovación.