Nicolás Nervi, CEO y fundador de Chargebox, explicó en el programa Transición 2030 cómo funciona la infraestructura de carga para autos eléctricos e híbridos.
Chargebox se dedica a armar la red de carga, instalando cargadores en casas (donde se realiza el 80% de las cargas), comercios y otros puntos. Nervi aclaró que la carga en casa es la más económica, con un costo aproximado de 120 pesos por kilovatio hora, lo que significa que llenar una batería de 40 kWh cuesta menos de 6.000 pesos. Los cargadores de pared, llamados Wallbox, ofrecen distintas potencias y pueden cargar un auto en 25 minutos (con un cargador rápido de 60 kWh) o en 15 horas (con un cargador doméstico).
Además de ser más económico que cargar un auto a nafta o gas (que puede costar alrededor de 32.000 pesos semanales para Uber o taxis), los autos eléctricos tienen un mantenimiento mucho menor debido a la menor cantidad de partes móviles en comparación con los autos de combustión (50 contra 1450).
Nervi señaló que los obstáculos para una mayor adopción de autos eléctricos incluyen la falta de una tarifa específica para la movilidad eléctrica (lo que encarece la instalación de cargadores rápidos), la necesidad de una normativa más clara y la preparación de la infraestructura eléctrica general del país. Propuso que el país podría aprovechar las horas de menor consumo eléctrico para programar la carga de autos, optimizando el uso de la red.