Alpine introduce modificaciones en el auto de Franco Colapinto para el Gran Premio de Canadá: nuevos alerones delantero y trasero, y cambio al chasis 03 más liviano (dieta de 30 kg), estimando 0.3 segundos por vuelta por cada 10 kg extra.
El circuito de Montreal exige agarre en curvas y velocidad en rectas largas, diferente a Miami donde Colapinto llegó séptimo (tras sanción a Leclerc). Cuatro alerones (dos por piloto más repuestos).
Steve Nielsen confirmó el chasis refinado cerca del peso mínimo reglamentario y rediseño de Active Aero.