Las empresas de colectivos prometen regularizar frecuencias a partir de mañana lunes tras recibir 86 millones de pesos de deudas: 56 millones de Nación y el resto de Provincia de Buenos Aires, saldando parte de pagos atrasados que afectaron el servicio en abril.
Luciano Fusaro, presidente de una cámara de transporte, confirmó que el servicio volverá a niveles de días hábiles de marzo, pero no es ideal por crisis de 10 años agravada por pandemia, recortes de subsidios e inflación. Perdieron 3.000 colectivos en 5 años y un tercio de pasajeros en AMBA.
El costo por pasajero es 2.100 pesos pero reciben 1.550-1.600 pesos entre tarifa y subsidio, generando pérdidas de 500 pesos por viaje. Rentabilidad teórica del 6,5% se vuelve negativa por costos desactualizados, como gasoil post-guerra.
Choferes ganan cerca de 2 millones de pesos con básico y viáticos, pero perdieron poder adquisitivo. Posible aumento el 18 de mayo en evaluación para minimizar impacto inflacionario, más mesas técnicas para patrón de demanda y agencia metropolitana.
Pasajero paga ahora 37% del boleto vs 9% en 2020; en 2001 no había subsidios y boleto mínimo equivalía a 1.500 pesos actuales sin problemas.